Katalysatorn är den viktigaste externa reningsanordningen installerad i avgassystemet, som kan omvandla skadliga gaser som CO, HC och NOx från avgaserna till ofarlig koldioxid, vatten och kväve genom oxidation och reduktion.När avgasen med hög temperatur passerar genom reningsenheten, kommer reningsmedlet i katalysatorn att öka aktiviteten av CO, HC och NOx och främja dem att utföra en viss oxidationsreducerande kemisk reaktion, där CO oxideras till färglös och ogiftig koldioxidgas vid hög temperatur;HC-föreningar oxideras till vatten (H20) och koldioxid vid höga temperaturer;NOx reduceras till kväve och syre.De tre skadliga gaserna blir ofarliga gaser, så att restgasen kan renas.

Katalysatorns bärardel är ett stycke poröst keramiskt material, som är installerat i det speciella avgasröret.Det kallas en bärare eftersom det inte deltar i katalytiska reaktioner, men är täckt med platina, rodium, palladium och andra ädelmetaller.Det kan omvandla HC och CO i avgaserna till vatten och CO2 och bryta ner NOx till kväve och syre.HC och CO är giftiga gaser.Överdriven inandning leder till döden, medan NOX direkt leder till fotokemisk smog.

Under normala arbetsförhållanden för katalysatorn, på grund av den stora mängden reaktionsvärme som genereras av oxidationsreaktionen, kan katalysatorns prestanda bedömas genom jämförelse av temperaturskillnad.Katalysatorns utloppstemperatur ska vara minst 10~15% högre än inloppstemperaturen.För de flesta normala katalysatorer ska utloppstemperaturen för katalysatorn vara 20~25% högre än inloppstemperaturen.

Bikakemetallsubstratkatalysator har fördelarna med snabb förbränning, liten volym, hög mekanisk hållfasthet, framträdande värmebeständighet, etc. Den används ofta i motorcyklar och fordon (bensinmotor och dieselmotor) avgassystem.Vi kan uppfylla utsläppsnormerna Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA och CARB.