Avgassystemet kommer säkert att stöta på några vanliga problem med tiden. Du kan vanligtvis se om det finns ett problem med ditt avgassystem, eftersom det finns några tydliga varningsskyltar som inkluderar:

Avgaserna släpar i marken eller skramlar

Det är högre än vanligt avgasljud

Det kommer en ovanlig lukt från avgasröret

Rostskador

Det vanligaste sättet att ett avgassystem skadas eller har slitage beror på rost, vilket kan orsaka många olika problem.Om rostproblemet är allvarligt kan det till och med leda till strukturella skador eller orsaka ett fullständigt avgasfel.

I de mest extrema fallen kan ett avgasrör vara så skadat eller korroderat att det lossnar och släpar på vägen när du kör.

Avgasfakta: Att åka på många korta resor i ditt fordon kan leda till accelererad avgaserosion.Efter att du åkt på en kort bilresa kyls vattenångan.Sedan förvandlas det tillbaka till en vätska.Detta orsakar en större chans än vanligt för rostbildning i ditt avgasrör.

Avgasgrenrörär lätt benägna att skadas från några olika sätt.

För det första exponering för cykler av extremt tryck och värme.Detta leder till att avgasgrenröret är så utslitet, att det inte längre tål värmen.När detta händer börjar det bildas sprickor på grenröret.Med tiden kan dessa sprickor sedan förvandlas till små hål vilket är tillräckligt för att orsaka ett totalt fel.

För det andra kan avgassystemets hängare eller fästen gå sönder.Detta leder till att avgasgrenröret utsätts för extra tryck, vilket det inte är konstruerat för att hålla tillbaka.

SyresensorVanliga problem

Med tiden, när syresensorer blir slitna, kommer de att ge mindre exakta mätningar.

Det är klokt att byta ut trasiga syresensorer så snart du upptäcker ett problem.De är avgörande för bränsleekonomin, och om de inte fungerar korrekt kan de leda till en ansenlig summa pengar på grund av extra bensinkostnader.

Katalytisk omvandlareVanliga problem

Katalysatorer kan kvävas eller blockeras.Du kommer att kunna se om din katalysator är blockerad på grund av följande:

– en märkbar brist på kraft med din bil

– märker värme från golvet i din bil

– en svavellukt (vanligen liknar lukten av ruttna ägg).

DieselpartikelfilterVanliga problem

Med tiden kan DPF:er bli igensatta.I svåra fall kan de behöva bytas ut.DPF går igenom en regenereringsprocess.Detta försöker rensa bort eventuellt sot.Men för att processen ska bli framgångsrik krävs specifika körförhållanden.Om förhållandena inte är idealiska, finns det en möjlighet att den kan bli igensatt utöver vad motorhanteringen kan rengöra, även om detta är sällsynt.

Den vanligaste orsaken till igensatta DPF-problem är att man kör ett dieselfordon en kort sträcka utan att motorn hinner värmas upp ordentligt.För att stoppa detta kan tillsatser läggas till ditt bränsle.

Annars kan du ta ditt fordon för en lång bilresa på en motorväg.Du kommer att behöva hålla motorn vid ett högre varvtal än vanligt (genom att använda en lägre växel än vad du brukar, medan du fortfarande kör med hastighetsgränsen). Att göra detta kan hjälpa DPF att påbörja rengörings- och regenereringscykeln.

Vad händer om DPF redan är blockerad?

Då kan du använda Dieselpartikelfilterrengöring.Tillsätt innehållet i en hel flaska till en full tank med diesel.Formulan är mycket koncentrerad och effektiv.Den har designats för att användas när ditt fordons instrumentbräda visar den gula DPF-varningslampan.

LjuddämpareVanliga problem

Fordonet kommer att låta högre eller märkbart annorlunda om ljuddämparen är skadad.Du kan räkna ut om ljuddämparen är skadad genom att inspektera den.Har den hål eller rost?Om du hittar någon rost kan det betyda att det finns ett större problem i ljuddämparen.