Oxidationskatalysator
Som den första generationens katalysatorer används Pt- och Pd-oxidationskatalysatorer utomlands.Sådana katalysatorer kan dock bara kontrollera utsläppen av kolmonoxid och kolväten, så de kallas tvåvägs nollkatalysatorer.Sedan 1980-talet har USA:s federala regering höjt utsläppsstandarden för NOX för fordon, så att sådana katalysatorer inte kan uppfylla standarden och gradvis elimineras.
Trevägskatalysator
Fas I
I takt med att utsläppsstandarden för NOX har förbättrats har Pt- och Rh-katalysatorer uppstått allteftersom tiden kräver.Denna katalysator kan samtidigt rena kolmonoxid, kolväten och oxider av kväve, så den kallas trevägs nollkatalysator. Detta är forskningen om/trevägs 0-katalysator.Emellertid kräver denna katalysator ett stort antal ädelmetaller såsom Pt och Rh;Det är dyrt och utsatt för blyförgiftning.Därför är den inte lämplig för fordon som använder blyhaltig bensin.
Fas II:
Pt och Rh ersätts delvis med Pd för att minska kostnaden för katalysator.Förbered/trevägs 0-katalysator med Pt, Rh, Pd som huvudkropp.Det kan rena CO, HC och NO samtidigt.Dess fördelar är hög aktivitet, bra reningseffekt, lång livslängd, men hög kostnad.Det används flitigt utomlands;
Det tredje steget:
Helt palladiumkatalysator.Bruksmodellen har fördelarna med samtidig rening av CO, HC och NOX, låg kostnad, hög temperatur termisk stabilitet och snabba ljussläckningsegenskaper.
Endast genom att noggrant kontrollera luft-bränsleförhållandet inom ett smalt fönster (i allmänhet 14,7 ± 0,25) nära det teoretiska luft-bränsleförhållandet kan de tre föroreningarna renas samtidigt.
Posttid: 2022-nov-18