Motorcykelhjulet består av hjulnav, däck och andra komponenter.På grund av olika tillverkningsskäl är hjulets totala vikt inte balanserad.Det är inte uppenbart vid låg hastighet, men vid hög hastighet kommer den instabila balansvikten för varje del av hjulet att få hjulet att skaka och styrhandtaget att skaka.För att minska vibrationer eller undvika denna situation, lägg till blyblock på hjulnavet för att öka hjulets motvikt och balansera hjulkanterna.Hela processen med kalibrering är dynamisk balans.

Dynamisk balans är generellt vanligt i bilar.Många bilägare råkar ut för en olycka eller kör på en trottoarkant.Den första reaktionen är att göra ett dynamiskt balanstest.Faktum är att motorcyklar också behöver ett dynamiskt balanstest.Dynamisk balans är ett problem som de flesta motorcykelförare ignorerar.Många motorcykelförare tror att de inte behöver göra det om de inte är snabba.Människor är mer bekymrade över slitbanan, däcktrycket, slitagegraden etc.

I allmänhet kommer bilar utan dynamisk balans att känna att kroppen flyter när de kör i hög hastighet, och i allvarliga fall kommer bakhjulen att skaka och motorcykeldäcken slirar när de svänger.Under körningsprocessen kommer motorcykeldäcken att fortsätta att genomgå plötsliga accelerations- och bromscykler, vilket resulterar i ojämnt däckslitage.

Men om du sticker några blyblock i navringen, även om det bara lägger till några gram eller mer, kan det undvika dessa faror.Om styret skakar eller om hjulet låter onormalt vid körning i hög hastighet är det nödvändigt att göra dynamisk balansering, speciellt när balansvikten tappas på grund av däckbyte, däckreparation, hjulkrock och gupp.

Fordonet utan dynamisk balans kommer att generera kraftiga vibrationer vid körning i hög hastighet.Vibrationskraften som genereras av att däcket kommer i kontakt med marken kommer att överföras till föraren genom stötdämpningen.Frekventa vibrationer eller stor vibrationsamplitud kommer att leda till förlust och avslappning av fjädringssystemet, och i allvarliga fall kommer hjulet att gå av.

I dagsläget kan många superkörande motorcyklar nå 299 km/h.Om det inte finns något bra stöd för däck och dynamisk balans, kommer riktningsjitter att vara uppenbart under höghastighetskörning, och däckslitaget kommer också att accelereras, vilket resulterar i oväntade olyckor.

Generellt bör följande punkter uppmärksammas när du utför dynamisk balansering:

1. Använd nya däck för dynamisk balansering, helst däck med låg tillplattning.

2. Efter balansering, byt inte till ett gammalt däck och slå inte på fel sida.

3. Dynamisk balanstest för motorcykel är endast tillämpligt på däck med lättmetallfälgar.