För motorcykelunderhåll, var först och främst uppmärksam på underhållet under den nya bilens inkörningsperiod.Även om bearbetningsytan på delarna i den nya bilen uppfyller kraven på bearbetningsnoggrannhet, är den fortfarande relativt grov jämfört med den goda inkörningen, monteringsgapet är litet, kontaktytorna är ojämna och delarna är höga -hastighetsslitagestadiet vid denna tidpunkt.Det faller mycket metallspån av under friktionen under rörelsen, vilket resulterar i den höga yttemperaturen på motorcykeldelarna och dålig smörjeffekt.För att minska den initiala slithastigheten på delarna och förlänga livslängden har motorcykeln en inkörningsperiod, vanligtvis cirka 1500 km.

Förutom att använda enligt instruktionerna bör inkörningsperioden även följa följande regler:

1. Använd inte en växel eller en hastighet under lång tid.

2. Försök att inte köra i hög hastighet, särskilt under lång tid.

3. Undvik fullgasöppning och låg växel och hög hastighet.

4. Låt inte motorn gå under överbelastning för att undvika överhettning.

5. Efter att den nya bilen når den körsträcka som krävs vid första servicen, bör motoroljan och filtret bytas ut i tid.

Byt olja regelbundet

Motorn är motorcykelns hjärta och oljan är motorns blod.Motoroljans funktion är inte bara att bilda smörjoljefilm på friktionsytan för varje rörlig del (ersätt glidande och rullande friktion mellan fasta ämnen med friktion mellan vätskor) för smörjning, minska delarnas friktionsmotstånd, men spelar också rollen av rengöring, kylning, korrosionsskydd, etc.

Motoroljan kommer att försämras efter att ha använts under lång tid, eftersom den oförbrända bensinen kommer att flöda in i vevhuset från gapet i kolvringen, vilket gör motoroljan tunnare;Motoroljan kommer att rengöra metallspånen efter slitage av delarna och kolavlagringen som bildas efter förbränning, vilket gör motoroljan smutsig;Försämrad olja kommer att förstöra smörjeffekten och påskynda slitaget på motorn.

Bristen på motorolja och den sämre kvaliteten kommer direkt att påverka motorns serviceprestanda och livslängd.Speciellt för motorcyklar med det överliggande kamaxelventiltåget, eftersom kamaxelläget för det överliggande ventiltåget är högt, är dess smörjeffekt helt beroende av oljan som pumpas av oljepumpen, och oljan vid cylinderhuvudet kommer snabbt tillbaka till växellådan , så ett mer pålitligt och bra smörjsystem krävs för att säkerställa det. Den färska oljan måste bytas ut regelbundet.

Generellt bör följande aspekter noteras vid byte av olja:

1. Motoroljan bör bytas ut i motorns heta tillstånd, för i varmt tillstånd har den smutsiga oljan i motorns vevhus god flytbarhet och kan flyta ut ur oljehålet bättre.Tillsätt vid behov ny motorolja eller dieselolja för spolning.

2. Vid byte av motorolja och filter kan tryckluft användas för att torka om förhållandena tillåter, för att undvika att oljefläcken blockeras eller att oljetillförseln påverkas.

3. Byt ut mot ny motorolja, placera den mellan de övre och nedre gränserna för motoroljeskalan och stäng av motorn för ny kontroll efter att ha startat i några minuter.

4. Välj olja med olika viskositet beroende på lufttemperaturen.