Motorcykelns avgasrörs inre struktur är en ljuddämpare.Motorcykelns avgasrör använder huvudsakligen porösa ljudabsorberande material för att minska buller.Det ljudabsorberande materialet är fixerat på luftflödespassagens innervägg eller anordnat i rörledningen på ett visst sätt för att bilda en resistiv ljuddämpare.När ljudvågen kommer in i den resistiva ljuddämparen kommer en del av ljudenergin att omvandlas till värmeenergi genom friktion i det porösa materialets porer och försvinna, vilket kommer att försvaga ljudvågen som passerar genom ljuddämparen.
Det finns ingen skiljevägg eller andra faciliteter inuti det raka röret.Ljudet blockeras endast delvis av den dämpande bomullen som täcks utsidan.Avfallsgasen släpps ut direkt i ett ostoppbart tillstånd och explosionsljudet alstras under den våldsamma expansionen, som vanligtvis kallas buller.Dessutom kommer den långa överlappningstiden för inlopps- och avgasventilerna vid låg hastighet att tillåta blandningen i förbränningskammaren att rinna ut.Utformningen av ett stort och öppet rakt rör kommer naturligtvis att bromsa avgasflödet vid låg hastighet.
Avgasröret på motorcykeln kallas även ljuddämparaggregatet.Även om det bara ser ut som ett stålrör, är dess inre struktur mycket komplex och består i allmänhet av två delar.När motorn genererar avgaser och buller kommer den först att passera genom avgasröret i den främre sektionen och sedan släppas ut från avgasröret bak efter ljuddämpningsbehandling av ljuddämparen.Efter denna filtrering kommer bullret som genereras av motorcykeln under körning att bli mycket mindre, så det kommer inte att påverka den omgivande miljön.Avgasröret har dock använts länge och är rostigt.Ljuddämparen kan inte filtrera, och avgaserna och bullret kommer att släppas ut direkt.
Posttid: 2022-nov-24